都柏林机场第三航站楼的概念计划已经正式提交给芬格尔县议会，其中包括一个新的航站楼、停车场设施和一个货运站，作为所谓的西部校园的一部分。
酒店和办公空间也是22亿欧元提案的一部分。
该项目由航空企业家德斯•麦克瓦迪(Des McEvaddy)和乌利克•麦克瓦迪(Ulick McEvaddy)创立的DA Terminal 3公司推动，该公司正在竞标机场跑道之间的一块土地，该地块于去年5月由这两位商人和其他土地所有者挂牌出售。
尽管他们随后表示，有几位买家对这处房产感兴趣，但都柏林机场(Dublin Airport)以7000多万欧元的价格收购这片土地的出价被拒绝了。
西部校区的计划于今年2月公布，但这个概念直到3月底才正式提交给芬格尔县议会。
在项目成为现实之前，还有几个规划阶段需要完成，下一阶段是提交预规划演示，然后是规划申请。与此同时，土地仍在公开市场上出售。
去年12月，国有的DAA向Fingal提交了一份大型基础设施申请，以发展都柏林机场，其中包括取消现有两个航站楼每年3200万人次的上限。
McEvaddy计划指出，开发的一个关键因素是通往跑道的通道，跑道由DAA运营。
都柏林机场管理局正寻求到2030年将都柏林机场的乘客数量增加到4000万。然而，达美航空3号航站楼表示，这还不够，并计划大幅增加旅客吞吐量。
都柏林机场第三航站楼有限公司的一位发言人说:“有很多关于将乘客上限提高到4000万的讨论，但这是短视的，缺乏对未来需求的远见。事实是，都柏林机场需要一个基于未来现实的战略。”我们正在考虑一个总体规划，不仅要满足旅游公众的需求，而且要配合西部校区的发展，这是芬加尔和都柏林的重要经济中心。”
作为对McEvaddy计划的回应，DAA的一位发言人表示，它专注于自己的基础设施应用。“几十年来，麦克瓦迪夫妇一直试图出售这片土地，现在他们正寻求用这些创造性的‘概念’来开发第三个航站楼的样子。我们向麦克瓦迪夫妇致以最良好的祝愿，毫无疑问，如果未来某个时候提交规划申请，规划当局将会考虑很多问题。”
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