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nclick="fontZoom('-', 'article');"/> 2024-03-14 13:03 浏览次数：12 (0)
美国汽车工人联合会针对底特律三家汽车制造商的罢工一周前已经蔓延到数十个零部件配送中心，周五可能会进一步加剧。
工会誓言，如果没有收到他们所谓的大幅改善的合同条件，将对汽车制造商施加更大的打击。这是针对福特(Ford)、通用汽车(General Motors)和吉普(Jeep)制造商斯特兰提斯(Stellantis)的前所未有的、同时进行的劳工运动的一部分。
UAW主席肖恩·费恩将于上午10点发表声明。他在美国东部时间一段视频中向工会成员发表讲话。工会说，周五中午可能会开始更多的罢工。
但据报道，周四晚上的谈判取得了进展，在周五上午的一份声明中，工会给自己留下了推迟扩大罢工的空间。声明说，费恩将宣布“是否会有更多的工人站起来，加入正在进行的罢工”，反对汽车制造商。
汽车制造商最后一次公开的工资提议是在四年合同期内加薪20%左右，略高于工会要求的一半。其他改善合同的措施，如提高生活成本、恢复新雇佣工人的固定福利养老金，以及结束工会内部的工资等级制度，也在讨论之中。
由于无法与福特、通用汽车和吉普制造商Stellantis就新合同达成协议，工会于9月15日举行了罢工。
最初的目标是每家公司的一家装配厂。上周，它又增加了38个由通用汽车和Stellantis运营的零部件配送中心。由于与工会的谈判正在取得进展，福特躲过了第二次升级。
目前尚不清楚福特是否会在周五的行动中幸免。工会不愿透露周五将采取什么行动，只是重申所有选择都在谈判桌上。
费恩周二表示，谈判进展缓慢，如果有必要，工会将增加罢工设施，以加大对汽车制造商的压力。
“我们仍在与这三家公司合作。费恩在与美国总统拜登(Joe Biden)在底特律附近的警戒线上与工人交谈后表示。“这是讨价还价。有时候你觉得自己前进了两步，第二天又退了一步。”
工会安排罢工的方式使这些公司能够继续生产皮卡和大型suv，这是它们最畅销、最赚钱的车型。通用汽车已经关闭了在密苏里州、俄亥俄州和密歇根州生产中型皮卡、商用货车和中型suv的装配厂，这些工厂都是盈利的，但收入不及大型汽车。
过去，工会选择一家公司作为潜在的罢工目标，并与该公司达成合同协议，作为其他公司的模式。
但今年费恩推出了一项新策略，瞄准三家汽车制造商有限的工厂，同时威胁说，如果这些公司不能提供更好的报价，他将增加更多的工厂。
目前，三家汽车制造商的14.6万名工会成员中只有约12%在罢工，这使工会得以保留9月14日之前价值8.25亿美元的罢工基金。
如果工会所有的汽车工人都参加罢工，该基金将在不到三个月的时间内耗尽，这还不包括医疗费用。
