发展 2024-06-11 18:03

放大字<a href=" class="c_p" onclick="fontZoom('+', 'article');"/>  缩小字体nclick="fontZoom('-', 'article');"/> 2024-02-24 16:32  浏览次数:13 (0)

里维安宣布,未来的车型将采用特斯拉的电动汽车充电标准。这笔交易使Rivian的车主可以使用全数千个特斯拉超级充电站,并使特斯拉离成为美国事实上的电动汽车充电标准又近了一步。

从2024年开始,Rivian将为客户提供适配器,以便他们可以使用特斯拉超级充电站,这些充电站使用该公司的北美充电标准(NACS)插头和插座。到2025年,里维安将开始生产带有特斯拉充电接口的R1T卡车和R1S suv,从而不再需要适配器。

里维安在给客户的一封电子邮件中表示:“这项协议提供了更多快速充电的方式,使电动汽车的拥有变得更加简单,并支持了我们共同的交通脱碳使命。”

在里维安宣布采用NACS之前,福特和通用汽车也宣布采用特斯拉的NACS,这使得埃隆·马斯克的公司比现有的充电标准CCS(也被称为联合充电标准)有明显的优势。CCS是北美大多数电动汽车制造商在直流快速充电方面采用的公认标准。

里维安表示,这笔交易不会影响其未来几年在600个地点安装3500个快速充电器的计划。该公司的冒险网络要求安装超过10,000个充电站,包括速度较慢的2级充电器。

特斯拉的超级充电站网络被广泛认为优于许多第三方电动汽车充电站,这些充电站大多采用CCS插头和较少使用的CHAdeMO充电标准。该公司表示,它在全球拥有4.5万个超级充电站,其中1.2万个位于美国。根据美国能源部的数据,特斯拉在美国运营着近2000个直流快速充电站,以及近5000个二级充电器。

特斯拉表示,它的增压器在可靠性方面几乎是完美的

当其他电动汽车充电站饱受软件故障和充电器故障的困扰时,特斯拉表示,它的超级充电站在可靠性方面几乎是完美的。该公司表示,去年超级充电站的平均正常运行时间为99.95%,比2021年的99.96%略有下降。

直到最近,特斯拉超级充电站还只对特斯拉车主开放,但几年前,当该公司开始向非特斯拉电动汽车提供充电服务时,这种情况开始改变。今年早些时候,拜登政府宣布,特斯拉将开始在美国做同样的事情,作为获得《两党基础设施法》中75亿美元电动汽车充电资金的先决条件。

与欧洲不同的是,特斯拉在美国的超级充电站使用了一个专有的连接器——这是特斯拉的“竞争护城河”,最初是为了保护特斯拉不受其他汽车制造商的影响。为了允许非特斯拉车辆访问充电器,该公司安装了一种名为“Magic Dock”的设备,该设备将CCS适配器应用于连接器。

但现在,特斯拉的NACS在CCS方面获得了越来越多的关注,可能很快就会成为北美电动汽车充电的事实上的标准。随着福特、通用和里维安的加入,问题依然存在:下一个会是哪家汽车制造商?