居住在去年灾难性的东巴勒斯坦脱轨事件附近的人们应该仍然能够获得人身伤害赔偿，尽管他们与诺福克南方铁路公司达成的6亿美元集体诉讼中的大部分仍在上诉期间被搁置。
代表居民的律师的发言人说，协议的条款将允许这些人身伤害赔偿继续进行，而质疑和解是否充分和公平的上诉将继续进行。目前尚不清楚和解基金中有多少将被这些款项用完，因为律师们没有提供这些细节。上个月，一名联邦法官批准了这项和解。
律师们没有详细说明他们收到的大约5.5万件索赔中，有多少是人身伤害索赔，有多少是财产损失索赔，也没有说每个人将得到多少赔偿。只有370户家庭和47家企业选择退出。
2023年2月发生在俄亥俄州和宾夕法尼亚州边境附近的火车相撞事故发生后，居住在10英里(16公里)范围内的居民有资格获得每人最高2.5万美元的赔偿，前提是他们放弃以后在有人患上癌症或任何其他严重健康状况时提起诉讼的权利。
和解协议的财产损失部分为居住在脱轨2英里(3.2公里)内的家庭提供了高达每户7万美元的赔偿金，赔偿金越远越少，最多可达20英里(32公里)。
唯一相对确定的付款是法官批准的1.62亿美元法律费用，这是和解协议的一部分。除非该协议在上诉中被推翻，否则这一点不会改变。
居民们并不确切知道他们会收到多少钱。他们的索赔仍在审查中，他们得到的任何和解将减少他们在脱轨后接受的援助金额，当时诺福克南方公司支付了重新安置家庭的费用，并赔偿了一些人的工资损失和损坏的财物。此外，一些不代表整个群体的律师仍要求从部分居民获得的和解中收取一定比例的费用。
行政费用至少消耗了1800万美元，但集体律师现在表示，总费用将至少增加82.5万美元，因为索赔管理人必须将人身伤害赔偿与财产赔偿分开处理。
约瑟夫·希利(Joseph Sheely)牧师就此案提交的最初上诉通知在东巴勒斯坦引起了分歧，一些居民对他们的定居点检查将被推迟感到不安，并发出威胁。随后，希利公开出面，在接受采访时表示，他不想参与上诉，尽管他是今年夏天质疑该交易的一小群居民之一，这让人对上诉的未来产生了怀疑。
周二，该地区的另外四名居民挺身而出，在一份通知上签名，表示他们打算上诉。他们可能还会面临邻居们的抱怨，说他们太贪婪了，但他们的律师大卫·格雷厄姆(David Graham)说，他们愿意承担责任，帮助确保交易公平，满足小镇的需求。
“我们有一些好人，他们在逆境和迫害面前挺身而出，他们知道自己可能会受到迫害。他们加紧提出上诉。”
原告律师周一提出动议，要求法官命令希利缴纳85万美元保释金，然后才能继续上诉。鉴于追加上诉的通知已经提交，这可能没有实际意义，但目前尚不清楚律师是否会要求所有上诉人缴纳保证金。
那些反对该协议的人表示，当装满危险化学品的油罐车泄漏其内容，或者当官员决定不必要地吹开五辆氯乙烯油罐车并燃烧这种塑料成分时，他们觉得在没有得到他们所暴露的污染的完整统计的情况下就接受了该协议。一些人怀疑环境保护局关于他们的城镇是安全的保证，原告的律师从未透露他们自己的专家在东巴勒斯坦附近检测二恶英和其他危险化学品时发现了什么。
原告律师在周一的动议中重申，即使居民因为对EPA的反应、该机构报告的测试数据或清理工作的质疑而觉得自己对所面临的危险了解不足，他们也应该能够信任律师，因为他们做了研究，咨询了专家。
格雷厄姆说，尤其是人身伤害赔偿似乎严重不足。他说，如果居民出现任何严重的健康问题，他们的医疗账单很快就会超过这笔钱。
铁路公司已与政府达成一项单独的联邦和解协议，同意支付2500万美元，为居民提供20年的医疗检查，但这并不包括治疗任何疾病的费用。这笔交易尚未获得最终批准。
