李京敏著
政府发起了k回收联盟，这是一个公私合作倡议能源部表示，将推动关键矿物的Eby回收，并制定战略，以稳定供应链。
推动这一倡议的是全球供应链日益增长的不确定性，这是由俄罗斯入侵乌克兰和长期的以霸权为导向的中美贸易争端所带来的。长期以来，很多国内制造企业一直强调，为了减少全球地缘政治动荡对韩国经济的影响，有必要加强核心材料采购的自力更生能力Nomy资源并不丰富。
政府主导的这一行动是由本土企业集团牵头的一系列工业废物回收努力中的最新一项。现代汽车集团和三星SDI、SK On、LG能源解决方案等三星、SK、LG集团旗下的3家电池制造子公司于5月成立了“电池回收民间联盟”。
据韩国能源生态公司报道据韩国经济研究院(KEEI)预测，到2025年，电动汽车(EV)用电池的数量将从去年的440块增加19倍，达到8321块。到2029年，这一数字将进一步飙升至78,981人。
据会计咨询公司毕马威(Samjeong KPMG)的报告书显示，从2025年到2040年，二手电动汽车电池产业年均增长33%，市场规模超过573亿美元(约76.8万亿韩元)，是一个利润丰厚的增长产业。
产业通商资源部表示，当天在首尔永登浦区汝矣岛的Glad酒店举行了由7个政府及民间团体负责人参加的论坛。
其中包括代表有色金属的研究机构和商业利益集团als，指合金或me不一致的摄入适量的铁。
他们签署了一项协议，以促进合作，培养人力资源，概述政策援助，提供技术支持和融资机会。
“加强当地关键矿物和其他核心材料供应的必要性就显得尤为重要对依赖我的韩国来说，这是一项艰巨的任务产业通商资源部第二次官朴一俊在当天的论坛上表示:“大部分的港口将被用于制造业。”
使用过的电动汽车电池可以根据剩余容量回收。有些被用作储能系统(ESS)。另一些则经过翻新，以提供全新的性能。
