随着红海问题继续影响全球贸易，欧洲从美国海湾进口的柴油达到7年来的最高点，也是有史以来第二高的水平。
全球情报公司Kpler与City a.m.分享的数据显示，1月份有28.3万吨柴油从美国海湾运往欧洲，上一次达到这一点位是在2017年8月。
1月份的数据比2023年10月的水平上升了375%，不久之后，胡塞叛军开始袭击以色列船只，以回应后者与巴勒斯坦的战争。
与此同时，1月1日至17日期间，来自沙特阿拉伯、印度和科威特的成品油进口较去年12月分别下降了15%、31%和43%。
因此，美国现在是欧洲市场原油、液化天然气和柴油的主要供应国。
根据标准普尔全球洞察(S&P Global Insights)的数据，通常情况下，欧洲约三分之一的柴油供应来自中东，但由于绕道好望角，目前的旅程大约需要45-50天。
相比之下，从美国海岸到西北欧需要大约20-25天的时间。
Kpler的首席分析师维克多·卡托纳(Viktor Katona)对City A.M.表示:“在苏伊士运河还很流行的时候，这曾经也是从印度或中东运送货物的时间。
“但科威特的柴油现在需要大约42-43天，有时更长，”他补充说。
苏伊士运河多年来一直是世界上最繁忙的贸易干线之一，最近由于红海袭击的直接后果，它的交通量降至自2021年封锁以来的最低水平。
欧洲大陆的一个潜在担忧是，美国的维修季节即将到来，在第一季度的某个时候，有45天的维修期，对石油和天然气项目进行维修。
美国的产出将收紧，因此人们将依赖库存水平，这可能会限制欧洲的供应。
