凯越菱悦V3 polo 怎么选择比较好

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别克凯越，东南菱悦V3 ，大众POLO 。三者不是同级竞争车型。貌似你对汽车的见解还不是很到位，现在给你简单分析一下。

与其说他们中谁比较好，更正确的，还是看他们三者中谁更适合自己比较恰当。

一，别克凯越，网上报价为：10~12万，是一款界于小型车和重型车中，属于：紧凑车型系列。品牌来自美国通用别克。合资车。他的平均售价是三辆中最贵的，当然空间也是最大。外观的话，因为准则很难判断，只能个人主观判断，我认为，那个外观相当不给力。但是他的卖点，在于他乃美国别克（100年历史的造车经验）以及空间。动力一般。而且现款凯越也只有1.6排量，相信凯越很快就会更新换代，取而代之的可能是现在盛行的涡轮增压发动机。在国内，三厢车的售价可是比一样款式的两厢车贵呢。

二，东南菱悦V3，国产车，定位为小型车。价格：6~9万，如果你说他的有点，我会觉得是他的价格。全系列车型统一使用1.5升直四发动机。得益与之前与三菱合作的早期菱帅，汽车制造技术很多时仿照当时的lancer ，所以在某程度上。现在进化的V3。说是半台三菱也不过其实。不足之处在于它内饰比较粗糙，那是国产自主品牌的通病。个人感觉，此车动力会比一般同级的1.5L动力要活跃一点，马力性能输出调教得比较运动。外观在国产车种也算ok.不过就是后排座位太小了。有点窄。喜欢花钱改装的，可以考虑。因为他与三菱lancer有某程度的相通。

三，一汽大众POLO

相对来说，polo在国产期间是比较长。该有10年合资经验。此车虽然同是小型车，价格为：8.6~11.5万。但同为小车级别的车来说，价格就稍微有点偏高。原因，他是德国大众与中国一汽合资生产的产品，质量方面算是不错。配置方面也是你所给三辆种最多的。外观也是本人觉得最好看的，油耗也不高，动力稳定。不足之处，后排空间小，比同级日本小车空间要小。如果你后排需要有时候接代成年人的话，这方面有点小气。但怎么说也好，如果自己驾驶，这车或许会给你带来乐趣。

个人感觉：

如果我有能力后买三者其中一款的话，我会购买大众polo 。因为他外观前卫，而且是上年才出的新款，没那么快落伍。而且配置方面也比较突出。大众标志醒目。大众EA111发动机，经典所在。

别克新凯越怎么样

1、100公里内：摩擦制动片尚未达到100%制动效果，轮胎摩擦力也不够，因此，刹车时，要比正常情况多用力，另外，在检查维护方面，应紧固外露的螺栓、螺母，添加燃油、机油，补充冷却液，检查变速器、前后驱动桥、传动轴、轮毂和轮胎的气压，检查灯光仪表、电瓶以及制动系统的制动能力；

2、100-500公里：轮胎附着力尚未达到最佳效果，车主应尽量避免快速过弯时紧急刹车，另外，在检查维护方面，此时要更换发动机机油，并用煤油清洗油底壳，更换机油滤芯，并将前、后轮毂螺母进行紧固；

3、500-2500公里：车主应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转；

4、2500-3500公里：在水温达工作温度(水温指针在刻度中间处)时，车主可将车速提高到最高车速或发动机最大转速，另外，如果您的爱车是国产车，就要更换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油，并检查调整离合器踏板。

5、3000公里作一次常规保养后(使用原厂机油)，车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。

别克凯越旅行车的发展历程

最大优点：

外观大气；配置丰富；安全性能好。

最大缺点：

油耗高；变速箱漏油、排气管腐蚀及锦湖轮胎鼓包三大问题严重；动力一般。

1 、外观：

线条平直，前脸低扁，外观大气稳重；直瀑式镀铬格栅以及8字灯芯造型比较有特色，但有网友反映其后视镜太小，存在一定的盲区。

2、空间：

空间实用；后排空间比较宽敞，而前排头部空间不够理想；车内储物槽空间表现较差；后备箱容积405L，不及部分竞争对手。

3、内饰：

内饰色调清淡，中控面板造型设计传统；木纹装饰更显庄重，档次感较高；音响效果不错。

4、操控：

方向盘，多数网友反映方向盘偏轻，市内掉头转向轻松，个别网友反映方向盘偏重；高速过弯倾斜较大，且胎噪明显。

5 、动力系统：

Twin-Tec1.8L发动机表现较差，尤其是加速性能表现一般；高速行驶动力输出平稳。

6、燃油经济性：

专业分析认为该车的发动机技术不利于省油；网友反映该车油耗偏高。

7、装配工艺：

存在异响、抖动及噪音等问题；变速箱漏油、排气管腐蚀及锦湖轮胎鼓包等三大问题同样严重。

8、售后：

维修保养方便，但问题处理不够及时，网友反映对变速箱漏油、排气管腐蚀及锦湖轮胎鼓包等三大问题，4S店应对不够积极，服务质量不尽如人意。

9、安全：

新凯越C-NCAP安全碰撞测试表现较好，安全配置高，安全性能突出。

从易车网友关注点来看，新凯越的装配工艺受关注度最高，其次是油耗，另外网友对该车的外观及价格也有一定的关注。装配工艺，网友反映问题较多，以负面信息为主；油耗方面，负面信息为主；对于该车的价格，网友对其频频降价评论较多，中性信息为主；对该车的外观，以正面信息为主。

新凯越作为一款纯家用车，外观、内饰及配置的设计特色非常突出的指向中年人，同时凭借其较高的品牌影响力该车取得了不错的销售成绩，但是变速箱漏油、排气管腐蚀及锦湖轮胎鼓包等三大质量问题加上频频降价这一销售手段成为它备受网友质疑的两大因素。

转自易车网

旅行车在中国的发展历程，首先进入我们大脑的应该是很早以前的上海大众桑塔纳旅行车，当时大量作为警务用车，少量的民用也被车主当成了客货两用，前面拉人后面拉货。该车已经是“古董车”，它的出现只能算把旅行车带到了中国，并没有把开车旅行的概念带到中国。

在桑塔纳旅行车之后，当年的广州标致公司也生产过一批505的旅行车，这车在中国的大街上已经很少能看到了。它的命运和桑塔纳几乎一样，与其叫旅行车还不如叫客货两用车。

时间进入2001年，上海通用公司发布了别克赛欧srv ，再一次将旅行车的名字引入中国中国；2005年3月，赛欧srv挂上了雪佛来的标志，改为了上海通用雪佛来的一员。

为了进口旅行车市场，和赛欧srv抢占市场，南京菲亚特公司在2003年推出了派力奥周末风。从严格意义上说，赛欧srv和派力奥周末风并不是真正的旅行车，它们的意义在于“rv ”，更多强调休闲、家庭。而且赛欧、派力奥都是经济性小车，它们的外观也很难让人联想到旅行车。说凯越旅行车是国产车中第一款纯正的旅行车并不为过，而且凯越所在的正是国内竞争最激烈的中级市场。凯越的原型车来自于韩国大宇，那凯越旅行车自然也不会例外。

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