整天就知道支持国产车

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回老家半个多月了，刚回来的时候发现我们家附近的马路修好了，出门串亲戚方便多了，还高兴了一下，结果因为现在发生的事很多人没回来，本来农村人就少，而且村里也不让串门，整天无所事事的！车放在马路边上停了半个月毫无用武之地，和大家说说我小半年来用车的感受吧！

车子是去年10月份买的，主要用来跑工地，接送工人。家里还有一辆小轿车，买了M3之后就把小车给老婆开了，而且开了一段时间大车之后再开小车，哪哪都觉得憋屈！

当时还看了五菱宏光和宝骏，综合对比之后，觉得这辆车比较符合我的要求，而且外观空间价格什么的都比较满意，最后订下了?宜家版?1.8L?豪华智能型。

刚提车那会是非常兴奋的，毕竟这也是辛苦工作之后得来的劳动成果，整个车给人最直观的感受就是，大！五米多的车长，将近两米的车高，站在旁边比我还要高大半个头！?空间应该是同等价位车里数一数二的了，因为大外观也显得很霸气沉稳，美中不足的是车头圆圆短短的有点破坏气场，不过也是因为这个标志性车头，让大家能够一眼看出来是瑞风家族的车。

车身没有什么复杂的设计，几个简单的线条提升车辆整体的设计感，漆面不会给人一种廉价的感觉，值得一提的是车窗玻璃质感很好，买回来千万不要贴全黑的膜，不然看上去就是个面包车，档次瞬间降一半！

后视镜门把手的做工也不错，但是门把手拉开的手感不是特别好，有点太轻了。其实黑色外观看上会更大气些，但因为跑工地，天天接触灰啊泥啊的，黑色太容易脏了最终选的灰色，有点小小的遗憾。

车尾应该是我最不喜欢的地方了，直愣愣的下来有点土气，不过因为没有棱角，空间利用率很高，什么大件的东西都能往里装，可能江淮还是更注重实用性吧！

内饰中规中矩，还是对的起这个价格的，重点要说下这个座椅，看上去平平无奇，但舒适度非常高，之前在工地干活的时候不小心伤到过腰，平时坐椅子久了都会不舒服，但连续开几个小时车也不会觉得太累，而且座位旁边都有扶手，累了也能靠着放松一下。

这辆车最大的优点还是空间大，干活的时候拉满人也不会觉得拥挤，工人们随身带的工具也都有地方放。

第三排座椅是可以挂起来的，但是我用不太到，买回来就觉得好玩试过一次。

江淮在国产车里口碑一直不错，老牌子了听上去就给人一种放心的感觉，从做工也能看的出来，比较细致认真。但是缺点也一目了然，有些地方的设计有点老气，噪音有点大，尤其是开到80以上风躁声有点明显，值得改进！

平时也就往返工地，四个月开了6000公里不算多，油耗现在10个点，新车刚过磨合期又没跑过高速，用段时间应该能低点，还算是比较省油的，动力也还不错，起步不肉，拉满人也不会出现爬不动坡的情况，不过家里的车是自动档，刚开的时候不熟练，老熄火，被工人笑话过一段时间！

现在的日常生活就是睡到自然醒，吃过午饭在地里转一转透透气，除了家人也看不到什么人，都已经快忘记忙碌是什么感觉了！

听说有的地方大白菜都涨到一百块钱一颗了，看看这一地菜值多少钱！现在种地的人少了，基本上都是种一点够自己吃喝就行，看着这些荒地觉得有点浪费。

建筑行业听说又延迟复工了，希望疫情赶快过去，一切恢复正常！闲在家里没什么事干，大家有什么问题也可以问我，多多交流。

试驾｜23万的“国产钢炮 ”领克03+ ，5000km全面分享

这个还用讨论吗？不是应该而是必须。

理由如下：

1：政府采购是用我们纳税人的钱，你不用国货说得过去吗；

2：国货价廉物也不错，政府不应该孙卖爷田不心痛，花大家的钱还摆什么阔气；

3：中国人用中国货，支持民族工业你们这些当官的应起带头作用；

4：三个代表要求的、党的先进性教育要求的；否则的话学完了有什么用？

5：中国人的志气、骨气；

6：学一学人家韩国人。让政府采购采用国货其实很简单，只要党中央主席、国务院总理出一红头文件就行了；违者撤职不就完了。

7:从民族气节的角度来讲，应当是这样的，就好比德国、韩国都是这方面的表率。中国不比任何一个国家差，我们的自主品牌汽车也在不停地进步。

8:如果政府都不用国产车，将是最大的讽刺；这里有太多的因素，但只要性能能够达到就没有理由用进口车，政府理应成为国产车的主流用车，建议国家出台政策，确保国产车在公务车中的比例不低于60%。我们的人民都优先使用国产车，人民的公仆还有什么理由不用国产车，何况我们的国产品牌车已经走向世界。公仆们，想想吧！！！连政府部门都不用国产自主品牌的汽车,中国的汽车业还怎么发展... ... 官方整天说支持民族工业,说的好听,没有一个是做实事的. 连政府都不做表率,还能让百姓支持,真是不要脸到家了嘿……

9:有人说，实施很难。但是不管怎样，如果不支持，那么连实施的可能都没有。而只有当决定支持之后，才有实施的可能，并且，实施起来难不是什么问题，俗话说万事开头难，这样才能知道难在什么地方，才好改进。而这样担心的是什么那？是国有品牌的惰性，他们车销售出去了，销量上去了，就不知道这些车商们是不是还有动力去改进自己的技术自己产品的质量。而这样一个情况的原因我想是国有品牌还不够多，如果够多的话，即使是国有品牌之间的竞争压力也很大，这个问题就不存在了。

为什么我买领克03+

父母退休之后，家里就没有了两辆车的刚需，翼虎开了3年，奔驰A车龄9年，于是家里决定两辆换一辆，需求自然是以我为主。熟悉我的人都知道，我大概属于那种整天叫嚣着XXX?is?the?best ，血管里都流淌着98号汽油的极端分子，最看重的就是性能和驾驶感受。

并且，做了3年汽车媒体，开惯了顶配车、豪车，很多配置确实好用，乞丐版我接受不了，对内饰质感和设计也降不下审美。虽然主要是我使用，但经常也需要带父母出去，毕竟是家庭唯一用车，所以空间不能太小。我妈比较注重品牌，自主品牌pass。我爸40年老司机，三缸宝马这种有面子没里子的肯定不要。爸妈偶尔也会开开，鉴于他们年纪都上去了，反应速度不比当年，所以主被动安全也不能忽视，并且开起来不能太硬核。

从业这几年，我都没碰到过像我们家这么作的消费者，但也没办法，小孩子才做选择，成年人全都要。当然有钱什么都好说，奈何需求是无限的，资源却有限，银行卡余额并不支持我买下Panamera或者AMG?GT四门。而在20-30万区间内，在03+之前并没有一台能同时满足上述所有要求的车。

GTI信仰，可前驱差了点意思；S3够快，但驾驶反馈模糊；BRZ好玩，2.0自吸还是不得劲，后排进出也不方便......当我准备放弃追风，开始研究宝马325、沃尔沃V60、路虎极光的时候，03+出现了，快扶我起来，我还能浪！

但03+刚上市，本着车评人谨慎负责任的态度，我没有急于购买，而是等了半年，并且把全网关于03+的评测内容和车主反馈都看了一遍。凭经验过滤掉被充值的话语，留下可信的部分，再结合之前试驾02的体验，没有试驾就下订单了，盲叫6个1，胆子也挺大。

为什么是中配驭风版

前面说的这么多需求，也都是03+的优点。中配开始就有大面积Alcantara内饰，香到不行，设计也走在前列。配置没得黑，外后视镜加热，随动转向大灯，前排座椅加热，驾驶位座椅通风、记忆，全车无钥匙进入，L2+级别驾驶辅助，360°全景影像，燕飞利仕音响，远程控制和启动，每月还有3个G的4G流量。真的谁用谁知道，用过的都说好。

中配指导价19.88万，全款落地不到23万，还要什么自行车？而且中配比低配猎风多了L2+驾驶辅助、Alcantara内饰、全景天窗、全景影像、前雷达，无线充电，座椅加热通风、记忆，燕飞利仕音响，自适应远近光，氛围灯，外后视镜记忆和自动下翻，内后视镜自动防眩光，只贵了1.3万，跟送的有什么区别？但相比贵3万的顶配版，仅仅少了碳纤维6件套、前顶吧和19寸轮毂，性价比一目了然。

所以中配是最走量的车型，也是每次放出最多的车型，现在低配基本已经不放出来了。其实03+也没有那么难抢，自己可以在app上抢，4S店也会帮你抢，肯定比拍沪牌概率高。优惠是没有的，即使我是汽车媒体也没有，部分网友反映哪哪有2000块优惠，个别渠道不具有普遍意义。

当然中配还能选装5000元的性能套装，18寸锻造轮毂升级到19寸，再加一个前顶吧，跟顶配就只差碳纤维套件了。但我没有选，一是19寸轮毂更重更颠，更容易剐蹭和鼓包，所以实际情况18寸刚刚好。二是03+的车体刚性已经非常高，再加一个前顶吧，除了让偏前驱的03+更推头之外，找不到别的用处，不过这根顶吧好看是挺好看的。

5000km使用感受

空间相比大众和日系的A级车真的不占优势，但也够用，反正我妈一米六的个子坐后排绰绰有余，后备箱属于紧凑级常规水平，日常完全够用。安全性方面，虽然中保研都还没公布03的碰撞成绩，但参考01和02的优秀表现，03肯定不会差，03+应该更好。并且碰撞预警，盲区检测，主动刹车这些主动安全配置都有，而且有些过于灵敏。

车机确实不太行，也是我唯一不满意的地方。主要是慢，尤其刚启动的时候。所有功能初次打开都慢，包括驾驶模式转换，少说等3秒，而且切换模式需要二次确认，人家都窜出去两个路口了，我还没换到赛道模式。

其次排气阀门和方向盘助力不能单独调节，赛道模式阀门全开，其他模式默认半开，3000转以上会强制全开。从任意模式切换到赛道模式再切换到任意模式，阀门就会强制关闭，不管你愿不愿意。而且这个结果不可逆，除了熄火重启之外无法再半开阀门，在车机上做个虚拟的排气开关和方向助力调节有这么难吗？况且冷启动声音这么响，虽然是发动机为了快速进入工作状态，但是全小区都知道我要出门了呀。

关闭阀门后你会发现03+的隔音做的还挺不错，让燕飞利仕音响有了用武之地，这套音响虽然不是顶级品牌，但调校的比较出色，效果令人满意，省去了一笔改装钱。高中低音要拉高一点才能出好声音，我调的是6-7-7 ，记得选前排优化。受限于马牌MC6轮胎，胎噪还是比较明显。

听歌的话不建议用蓝牙，因为蓝牙传输协议不能传输很高码率，简单来说就是无损音质被蓝牙压缩成了高品质甚至标准品质，发挥不出音响的能力。除了用U盘听歌外，还能root车机，然后就能下个应用宝安装第三方app了，QQ音乐车机版适配最好，里面可以直接下载无损格式音源。我还更新了高德地图，更换了壁纸，没有装优酷这些视频软件，因为车机已经够卡了。最骚的是把开机画面成了高达操作系统启动画面，终于不用再看无聊的城市天空了，虽然好像也挺长的，但是爷看的高兴啊，有战斗欲啊。你们如果感兴趣的话我可以单独出一篇车机root教程，教你买怎么安装第三方应用，怎么替换开机画面。不用担心原厂质保，重置车机就可以恢复。

保养看似比较贵，小保养要1000多一点，但要注意是1万公里一保，跟有些品牌7000甚至5000公里一次小保养，花费七八百不是差不多？

驾驶方面要说的就很多，因为基本全是我开，老老实实按用户手册磨合了2000km ，之后正常使用，堵过高峰，跑过长途，下过赛道。首先磨合还是有必要的，但别太过考究，别急加速急刹车就行，转速别长时间超过4000转。

动力很强是句废话，官方给出的百公里加速成绩是5.9秒，网上一些同行实测6.2、6.5的都有，测试环境不一样，我有个同行自己测出来跟我说基本就是官方成绩。所以这个成绩应该是官方在理想条件下测出成绩，不像宝马、奥迪给出的成绩比较保守，实测会更快，毕竟03+是要宣传的嘛，5.9和6.1看上去就很不一样。

更重要的是油门调的非常灵敏，舒适模式下就已经一点就有，真的是踩一点点就有，稍微深踩就窜出去，跟其他车的运动模式一样，右脚需要学会精细控制。父母就更喜欢经济模式，更像普通车那样，开起来比较从容。运动和赛道模式就略过了，无非就是方向助力更沉，动力响应更快。

刹车同样非常灵敏，官方给的成绩是34米，非常优秀了，和马牌MC6轮胎强大的干湿地抓地力密不可分。悬挂确实硬，但是不颠，硬的还蛮舒服，只要你控制好过坑的速度。初段有不错的韧性，中后段支撑也好，底盘和车身的刚性又好，所以你会觉得03+底盘非常的整。不过电子助力的方向盘反馈就不算特别真实了，而且还是偏轻了一点，跟宝马比肯定是差的，比奥迪肯定好，参考沃尔沃吧。

油耗现在平均是10.5L，上海周边跑过两次，平时上下班挺堵，最近比较喜欢全程赛道模式，驾驶风格也是该超就超，毫不拖泥带水。所以我觉得254马力的2.0T ，能有这个油耗真的不高，老老实实开能到10个以下，但是，买03+的谁会老老实实开？50L的油箱不够大，95号汽油现在6.01元，加一次250元能跑400km ，平均两周加一次。

下了一次天马山赛道，车友俱乐部包场，十几辆03+一起跑还是很欢乐的，都是自己车也没舍得狠操。偶尔下赛道爽一下没问题，但有些地方还是要注意，第一是刹车。原厂刹车的力度和脚感都没问题，但毕竟不是赛用，上赛道前最好换赛用刹车油，否则沸腾了就等着上墙吧，看了下ATE的TYP200性价比最高。

第二要注意的是变速箱，日常使用非常平顺，但上了赛道就显得不够激进，而且手动模式是并不比自动模式好用。更主要的是变速箱容易过热，然后就不肯降档，出弯速度很受影响，当然我们那天35度的天气也是很大原因，基本冲3圈就要散热3圈。

轮胎抓地力够了，当然你要换个半热熔我也没话说，刹车点可以较晚，在弯中可以给一点油，适时四驱在加速的时候才愿意把动力更多地分配给后轮，屁股顶着走才更快。19寸轮毂少压路肩，18的问题不大。

03+到底值不值得买

说了这么多，领克03+是一辆非常全面的车型，堪比水桶，不像很多性能车会忽视日常便利性和舒适性，甚至专门预留改装空间。03+在每一个地方都做到了这个成本下的最好，适合那些追求性能，而大部分使用场景是城市道路的人。偶尔下赛道飚一些也能应付，但真要好好跑赛道还是不够的，毕竟上面还有03++或者03+++之类的大哥没有出。

说到改装，那就很头疼了，正因为没有短板，所以改起来很纠结。改刹车吧，原厂就是丑，但刹车距离却很短，改个国产或台产品牌未必就比现在的性能好；改音响吧，原厂燕飞利仕已经不错，花个一万以下根本没有任何实质提升；改轮毂吧，原厂就是锻造的，虽然不是特别轻；改包围吧，套件太少。改底盘加强件吧，本来刚性就很高；改动力吧，原厂铸铁发动机可以，但小涡轮潜力有限，刷一阶也就提升20马力左右，据说官方其实手里有一阶程序，但还没打算放出来；改颜色吧，专属的炫燃金色还蛮好看，即将推出的灰色也不及现在有辨识度。

所以你就放心大胆地去买03+吧，妈妈再也不用担心你玩改装。况且早买早享受，晚买没折扣还减配啊。现在新批次的03+全车无钥匙进入减配成前排，前排座椅下方、后排腿部的氛围灯也没了。

虽然03+也完全能够胜任日常使用，但如果是作为家庭唯一用车就需要谨慎选择了，毕竟家家有本难念的经，不是谁都能像我一样用四驱、5.9秒说服我爸，然后把4S店试驾让给我妈让她喜欢上这种驾驶感受。另外提一句，一开始嫌排气声吵的我父母，现在已经习惯了，我妈还在磨合期里带同事体验了一把赛道模式，哼！消费者果然是需要教育的。

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