不到13万的马自达CX3很亲民？

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，希望能够帮助到您。

虽然是日系品牌中的二线，不过马自达一直以豪华品牌自居 ，所以在售价上也有些偏高 。虽说凭借出色的外观和动力操控
，马自达也收获了自己的一票粉丝，但是始终是小数目 ，而且最近马自达的销量是越来越低
，眼看着就要更加边缘化了
。

于是为了提升销量，马自达推出了紧凑级SUV——CX-30 ，售价直接也降到了12.99万起步
，这个价格相比马自达之前的产品可谓是亲民了不少，结合这台车的产品力 ，被许多网友称之为马自达翻盘之作。

那么这台车真的如此亲民吗？

我们先了解一下再下结论 。

马自达CX-30依旧是浓浓的马自达风格，魂动设计给人很强的动感
，非常符合年轻人的审美，也是马自达的一大卖点
。

远近光一体车灯 ，看起来炯炯有神
，是不是很心动，然而只有顶配和次顶配有日间行车灯 ，自适应远近光和自动头灯
，更是15.49万以上车型才有配备。所幸全系都标配了大灯延时关闭，实用性还是可以的 ，让人有些安慰 。

来到车内
，同样是马自达的惯用风格，内饰看着非常简单 ，马自达把自己定位豪华车
，但是内饰从没和豪华沾过边
。

而且中控显示屏被放置到中控顶面凹槽中，有部分屏幕被遮挡 ，使得8.8寸的屏幕看着还没有7寸的大，这确定不是法国人设计的？这么小的屏幕放在国产车上绝对会被骂死。在车机配置方面
，全系支持手机映射，不过只有顶配才有语音识别 。

座椅方面 ，只有顶配和次顶配为真皮材质
，其它还是织物材质
。而且只有顶配有腰部支撑，其他配置没有 ，至于后排座椅的靠背调节
，也就不要奢求了。

说了这么多缺点，马自达CX-30还是有很多地方值得称赞 ，例如引以为傲的动力
，马自达CX-30全系标配2.0L自然吸气发动机，最大马力158匹 ，最大扭矩202牛米
，搭配6速手自一体变速箱，无论平时通勤还是跑高速都不在话下 。

而且 ，马自达CX-30很重视驾驶员的安全，起步就有9个气囊
，甚至有膝部气囊，这方面把很多比它贵的车都超过了 ，尤其是德系车
，怪不得马自达去年几乎全系车型，都登上了美国最安全汽车榜。

总的来说 ，马自达CX-30这台车12.99-17.19万的售价
，虽然起步价不算高，但是配置却低的可怜 ，好点的配置都集中在顶配和次顶配车型上
，然而15万以上的价格对于很多人而言有些劝退了
。

CX30上市后，势必要去和CRV等合资SUV去竞争 ，面对这么多的强敌能不能夺得一席之地
，还真的很难说，但是从个人角度出发 ，是希望马自达的车在销量上能好一些，毕竟肯执着于运动和驾驶的车企
，越来越少了，希望马自达正在研发的6缸新车能带来更多的惊喜。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

长安UNI-T近日正式上市
，正式售价比预售价便宜了2000块，共推三款车型 ，豪华型11.39万
，尊贵型12.39万，旗舰型13.39万
。这个价格可以说刷新了10-13万元区间SUV的性价比记录。因为从账面上来说 ，这个车的三大件有着很高的起点 。

首先是这款车搭载的1.5T发动机
，最大功率180马力，峰值扭矩达到了惊人的300N·m ，在一众1.5T发动机的扭矩徘徊在230-260N·m的时候
，在一众2.0T发动机的扭矩徘徊在320-360N·m的时候，长安的这款1.5T发动机居然达到300N·m ，功率也调到了180马力，数据可谓惊艳
。就算匹配的是7速湿式双离合变速箱
，有这个发动机参数，也让人不那么在意了。

再看这款车的配置水平 ，你会发现也十分诱人 。乞丐版已经称作豪华型
，11.39万的指导价，配备的是4轮独立悬挂 ，这个比合资一众10-13万的车子厚道；19寸的轮毂
，225的胎宽，看这个数据已经让人嗅到了运动的气息
。

除了其他车中配才有的常规配置 ，比如胎压监测
、自动空调、皮质座椅外
，最低配还有10.3英寸液晶屏，搭载了完善的车联网系统 ，以及LED大灯组和自动头灯。唯一的不足是
，最低配只有4个气囊，如果能够全系达到6个气囊 ，这个车就更加有诚意了 。

但是，重点来了
，这些都是面上的东西，如果我们把这台车当作一款主打性价比的国产SUV来看 ，我们会发现确实不错
。但是看着这个发动机数据
，你想不关注这个车的性能都不行！而且在上市前，官方也主动公布了这个车的性能成绩。零百加速7.57秒 ，百公里刹停成绩是33.24米
，这个成绩在这个价位，要说是神车也毫不过分 ，特别是33.24米的刹车成绩
，恐怕已经接近国产车最好成绩了 。

但是随着实车进入市场，很多人拿到车子后 ，迫不及待地对这款车进行性能测试
，结果发现跟官方测试的成绩差得有点远。经过几家测试之后发现，这个车的零百加速在9.6秒左右 ，百公里刹停在37米左右，百公里综合油耗也在9L左右——也就是这个级别的正常表现
，不算差，但也绝不敢说是好
。麋鹿测试的成绩也是让人有点失望 ，毕竟现在已经很少有车子在麋鹿测试中三轮着地了。

其实这款车如果定位是一款家用车
，这个性能表现是说得过去的，但是偏偏人们对这款车的性能抱有太大期望 ，出位的造型设计 、轿跑车的小空间
，也让追求家用的人对这款车提不起兴趣 。其实这款车单项得分不低，但是匹配到一起出了问题 ，说明这款车在调教下还需要下功夫
，也希望长安能够尽快加强调教功力，不要浪费了出色的蓝鲸发动机
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

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